Ce proiecte de autostradă avansează și ce se deschide în 2026–2031

România continuă, în sfârșit, să-și completeze rețeaua de autostrăzi și drumuri expres într-un ritm vizibil mai rapid decât în urmă cu un deceniu. O nouă hartă publicată recent și actualizată cu ultimele evoluții oferă o imagine clară a stadiului marilor proiecte rutiere: ce este deschis, ce se construiește și ce se află în procedură de licitație.

Actualizarea aduce două noutăți importante:

Deschiderea traficului pe lotul 3 Ploiești – Buzău (Pietroasele – Buzău, 13,9 km)

Semnarea contractelor pentru două secțiuni ale Autostrăzii A8 (Miercurea Nirajului – Leghin), loturile 1c și 1d, total 46,8 km

Acestea completează o imagine națională complexă, în care 1.372 km de autostradă și drum expres sunt deja deschiși, 887 km se află în execuție, iar alte 477 km sunt în licitație.

A7 și A8 – Moldova recuperează decalajul istoric

Regiunea Moldovei este, poate, zona cu cele mai spectaculoase evoluții:

A7 – Autostrada Moldovei

Tronsonul Ploiești – Buzău înaintează decisiv, odată cu deschiderea lotului 3, iar autoritățile păstrează anul 2026 ca termen oficial pentru operaționalizarea întregului traseu spre Focșani.
Secțiunile Focșani – Bacău – Pașcani sunt deja în șantier, cu termene clare între 2026 și 2029.

A8 – Autostrada Unirii

Pentru prima dată, partea centrală a A8 intră efectiv în linie dreaptă.
Semnarea contractelor pentru loturile 1c (Sărățeni – Joseni, 32,4 km) și 1d (Joseni – Ditrău, 14,4 km) marchează un moment critic pentru conectarea Transilvaniei cu Moldova.


Transilvania: A3, A10 și legătura cu vestul

Cluj-Napoca rămâne în centrul desfășurării celor mai multe lucrări.

A3 are în continuare segmente importante în licitație sau cu termen estimat pentru 2031 în zona Suplacu de Barcău.

Semnalele pozitive vin din zona Turda – Târgu Mureș – Târgu Neamț, unde anul 2026 apare frecvent pe hartă ca termen de finalizare.

A10 (Sebeș – Turda) este complet deschisă și joacă rolul esențial de nod între A1 și A3.



Sudul și zona capitalei – dezvoltări constante

Centura Bucureștiului – A0

Inelul de autostradă al Capitalei progresează, cu termen general oficial 2026 pentru finalizarea completă. A0 este una dintre investițiile critice care vor degreva atât A1, cât și A2.

A6 și drumul expres Craiova – Pitești

Segmentul Filiași – Târgu Jiu rămâne în licitație, în timp ce alte zone avansează spre execuție. Legătura Olteniei cu autostrăzile mari ale țării se conturează treptat.


Dobrogea și sud-estul României

Legătura Constanța – Cernavodă rămâne bine dezvoltată, cu proiecte noi pe zona Brăila – Galați – Focșani, unde termenul 2025–2026 apare ca estimare pentru operaționalizare.

Podul Brăila, deja deschis, transformă circulația din regiune, iar viitoarele drumuri expres vor completa infrastructura.


Ce aduce nou această hartă?

Harta se remarcă printr-un lucru esențial: nu include trasee aflate doar în stadii de proiectare preliminară, ci exclusiv:

tronsoane deschise traficului (verde)

tronsoane în execuție (portocaliu)

tronsoane în licitație (negru)

De asemenea, toate termenele marcate reprezintă date oficiale asumate de autorități la momentul actualizării.

România intră într-o nouă eră rutieră. Bistrița-Năsăud, pe pauză

Deși întârzierile și sincopele rămân un risc real, ritmul general al investițiilor a crescut vizibil. Deschiderea noului lot Ploiești – Buzău și avansarea pe A8 sunt semnale clare că următorii ani vor schimba substanțial felul în care românii circulă.

În 2026–2030, harta rutieră a României se va transforma dramatic – iar multe dintre aceste conexiuni vor lega mai bine țara de Europa și vor reduce decalajele istorice dintre regiuni.

Pentru publicul din Bistrița-Năsăud, această evoluție înseamnă legături mai rapide către Cluj, Târgu Mureș, Bucovina și Moldova, dar și acces mai ușor la infrastructura europeană din vest.

COMENTARII


CELE MAI CITITE ȘTIRI


ULTIMELE COMENTARII

Marius Lae

30.11.2025

Cine mai e și ăsta, senatorul melcilor amețiți. Cine naiba l-o pus senator pe hopa-mitică sfârlează ăsta? Vai de țara asta. Senator, senator de ce? Ca și ăla de la POT care nu știe câte clase are, Nicula nu mai știe câte pile și șantaje a folosit ca să devină �...

Senatorul Cristian Nicula, demersuri pentru un obiectiv din București

Adriana Turc

30.11.2025

Felicitări și succes. Păcat că astăzi nu mai există nimic din Maniu și din oameni mari ai neamului ! Comunismul a distrus ireversibil Omul și Țara.

Concurs județean de istorie „Vreau să fiu ca Iuliu Maniu”, la Căianu Mic (FOTO)

Duli robert

26.11.2025

Acest site folosește cookies

Alegeți care tipuri de cookies să fie utilizate; site-ul folosește cookies pentru a examina traficul și activitățile utilizatorilor de pe acest web-site, pentru marketing și pentru a oferi funcționalitate de tip social media. Citește mai multe despre cookie-uri

Necesare
Funcționalitate
Analiză
Marketing